Expresso portugués, café de récord

Un apretón, o la imperiosa necesidad de llevar siempre algo original entre la piernas es lo que le llevó al portugués Bruno Gomes a batir el récord mundial de transformaciones. Por la mañana se estaba comprando una Triumph Trident 900 de calle de segunda mano y por la tarde ya estaba rodando por las calles de Oporto con su Café Expresso. Diez horas nonstop aprovechadas al máximo. 

A parte de ganas hay que tener ingenio y un buen número de amigos, y en estos dos aspectos Bruno anda sobrado. El diseño lo dejó de la mano del arquitecto Nuno Capelo que bajo la marca de Capelos Garage ha proyectado ya varias y alucinantes cafeteras en 3D y el trabajo de taller lo hizo con los colegas de Motostrada, distribuidor de Moto Guzzi en Oporto. Enhorabuena por el excelente resultado y por haber sido los primeros en lograr incorporar el fast-café al mundo de las transformaciones.

Lab #5, tracker de lux

La escena de las transformaciones de garage esta en plena ebullición en Portugal y lo pudimos comprobar en Lisboa hace unas semanas. Uno de los que más se mueven últimamente  es el lisboeta Pedro Bacalhau, el patrón detrás de Lab y que ha aprendido oficio empezando desde la base, transformando motos de pequeña cilindrada como las Yamahas SR o la Suzuki GN. Un buen comienzo para sentar un estilo y crear inercia. Una de las últimas propuestas es una tracker sobre la base de una Suzuki DR 650 Djebel, una moto que hasta ahora había pasado inadvertida y que los portugueses han resuelto con muy buen gusto. 

Suzuki Saudade

Musculosa y prieta, en vez de haber salido del taller esta Suzuki GSX750 parece haber salido del gimnasio. Es obra del portugués Sérgio Teixeira, miembro activo del club 351 Cafe Racer, y la rescató  del, quizá,  definitivo desahucio. Sérgio regenta con su padre un pequeño taler de motos en Santo Tirso y a la vista está que detrás de la potente transformación de la Suzuki hay mucho oficio y sabiduría. Si quieres saber más sobre el proceso debes de pasarte por el foro del 351 Cafe Racer. 

Gold Digger, Dirty Power

La tendencia del Dirt Track está calando fuerte, si hace poco los italianos de Moto di Ferro presentaban su propuesta sobre una Kawa W650 ahora lo hacen los portugueses de Ton-Up Garage sobre la misma base. Pista para los lusos, que vienen con carrerilla.

New Cafe-kids on the block

Hace poco se sumaron dos nuevos constructores a la lista de preparadores de Cafe Racers. Suma y sigue. Cojonudo. En estos tiempos en los que ver el telediario da más canguis que cualquier película de Freddy Kruger es de agradecer la iniciativa de algunos valientes por sacar adelante sus ideas. Se les  llaman emprendedores y es justamente lo que hace falta. En este caso ambos vienen de la Península Ibérica y ambos se presentan con propuestas parecidas sobre base de BMW.

En el caso de los portugueses de Ton-up Garage, de Oporto, han cafeteado un R-80 que en su otra vida  se dedicó a imponer el orden y a perseguir a los infractores de la ley como moto de policía. Los patronos Daniel Cabral y Pedro Oliveira la han bautizado como Dark Law, no sabemos si porque pertencía a un poli corrupto, o porque a partir de ahora se va a saltar los controles de velocidad de la   North Circular Road de Oporto a  placer. Pinta desde luego que tiene. 

A finales de Julio se presentó en Cambrils la primera creación de  C59R, un nuevo taller con clara vocación Cafe Racer . Sobre la base de una BMW R100Rs  Josep-Ramón Curto ha desarrollado The First One, una cafetera clásica donde ha seguido al dedillo el libro de estilo de las Cafe Racers. 

Motos Maria

Nace una nuevo taller con nombre sorprendente, por rotundo y sencillo. Acostumbrados a toparnos con sesudos nombres ingleses compuestos para ilustrar una filosofía de garage, van unos lisboetas y llaman a su taller María, como las galletas o como nuestra madre, nuestra chica o nuestra prima. Mola. Y por partida doble. Con esta nueva aparición la escena portuguesa empieza a moverse de veras y con los de Tricana, en Coimbra, ya son dos los talleres que se unen al plantel luso. 

En este caso la transformación es poco usual y a la inversa. Maria Motorcycles ha partido de una Truxton, y del deseo de su usuario al que los riñones le aconsejaron cambiar de estilo, para presentar una moto mucho más amable y sencilla. Como su nombre. Si quieres saber más de los portugueses visita la web de María Motorcycles.

Tricana, atronando as ruas

Llegan buenas noticias del país vecino. A través de la web  cafetera Cafe Racer 351 ya sabíamos de las preparaciones que a título personal aportaban los miembros pero  nada sabíamos hasta la fecha de garajes dedicados a la preparación de este tipo de motos. Por eso el subidón del otro día al encontrarnos con esta Guzzi preparada por Tricana Motorcycles. Por ahora TM sigue en el anonimato (no tiene web visitable) y lo único que sabemos es que detrás de este proyecto está Jonathan Natário, de Coimbra, que apuesta por que en Portugal rueden por las ruas e estradas cada vez más Café Racers.