jueves, 19 de marzo de 2015
miércoles, 18 de marzo de 2015
Quattrocento extreme
Las Mash van ganando terreno, y no sólo como una de las opciones más viables para iniciarse en el mundo de la moto, sino también como base para enredar con ella. Ya hemos visto algunas propuestas firmadas por nombrados constructores y ahora, y para demostrar hasta que punto podemos llegar si el ingenio nos da para ello, Pepo Rosell acaba de presentar su propuesta sobre la Mash Five Hundred. Brutal, en su línea, como extrema es también la lista de modificaciones, de hecho de la moto original sólo ha mantenido el motor de 400cc y la inyección electrónica. Y poco más, el chasis original lo ha modificado con un nuevo subchasis y ha convertido a cantilever el sistema de suspensión trasero con un amortiguador Betor de gas hecho a medida. El resto, todo, es un vestido racer hecho a medida de la tercera criatura que sale del garaje de XTR Pepo. La ficha técnica, extrema también, la puedes encontrar al final del post.
Horquilla de Aprilia RS 125 con pinza radial / Bomba de freno Brembo PR19 radial / Latiguillo de freno Frentubo / Disco de freno NG / Buje delantero original con llanta Excel / Guardabarros delantero modificado de Yamaha TZR 80 / Reloj TT / Faro XTR / Placa portanumeros delantero en aluminio / Araña XTR / Semimanillares regulables Tomaselli / Mando de embrague de Suzuki Bandit / Deposito modificado de Ducati 160 Sport con alojamiento para bomba de gasoline y aforador de gasolina / Tapón de deposito Monza / Colín RAD 02 F3 tapizado / Piloto trasero Montesa / Intermitentes Led / Estriberas regulables en Ergal de Ducati 1098 / Cadena oro Tsubaki / Buje trasero original con llanta Excel / Tambor trasero ventilado / Pata de cabra de Suzuki GSXR / Bateria LIPO / Inyección Electronica / Filtro aire racing DNA / Linea de escape dos en uno con megafono Supermario / Pintura Artenruta
martes, 17 de marzo de 2015
lunes, 16 de marzo de 2015
Kawa W650 Racer
Para hacer una Café Racer tenemos que seguir tres o cuatro principios básicos, no hay más, transformaciones puntuales que tienen su función en conseguir que el conjunto corra, y se aguante, más. Punto. Pero ahora con el boom de las Café Racers han surgido diferentes corrientes y la discusión va mucho más allá del eterno con o sin cebolla. Por eso cuando nos topamos con propuestas tan simples y rotundas como la de la cafetera sobre la base Kawa W650 de los franceses de FCR Original nos da el subidón. No hay muchas, y se agradece encontrar espíritus afines a los orígenes del Café Racer. Lo llaman Old School. Foto: HangPlay
viernes, 13 de marzo de 2015
jueves, 12 de marzo de 2015
Yellow Péril update
La Commando 750 Production Racer, aka Yellow Peril, fue una de las carreras clientes más potentes de principios de los años 70. Sólo se fabricaron 100 unidades y alguna ha mejorado bastante con el tiempo, como la del piloto francés Hugues Epailly. Nos la muestra el fotógrafo Patrick Douki, asiduo a casi todos los saraos racers que se celebran en Francia. Si queréis ver más fotos de esta gloriosa máquina pasaros por su galería de FB del Team Vison Plus.
martes, 10 de marzo de 2015
Special One
A los tres hermanos italianos Dragoni, Paolo, Daniele y Alessandro, les gusta enredar con las alemanas. Aunque se atreven a restaurar cualquier marca, a la hora de transformarlas prefieren acostarse solo con las BMWs. De esta relación ya tienen una extensa prole de beemers en su garaje y la última es la más cafetera, por estilo e intenciones, de toda su trayectoria. La base es una BMW R100Rt de 1985 y dan fe con su nombre de que esta, su última propuesta, es la más singular de todas ellas. Si quieres más info del trabajo de los fratelli Dragoni pásate por Dragoni Moto. Fotos: Tommaso Salamina.
lunes, 9 de marzo de 2015
Norton 750 Commando street bike
El fotógrafo norteamericano Douglas MacRae corre en el campeonato de clásicas de EEUU con una Norton 750 Commando Racer. Pero por si la echa de menos en el día a día tiene otra, esta niqueladísima Commando con depósito de Manx. Un lujo.
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