unique

El diseñador francés Sylvain Bermeron, más conocido por Holographic Hammer, es de largo el diseñador gráfico más ecléctico en el mundo mutante del diseño de motos. Sus propuestas han tocado casi todos los palos, incidiendo sobre todo en la estética racer, y ha sugerido con sus diseños posibles transformaciones para los construtores con más prestigio de la escena.  Algunos de sus diseños pasaron por encargo de particulares de su ordenador al taller y luego a la calle y ahora le toca a el y a su hermano Florent, antiguo técnico aeroespacial en la armada francesa, ponerse por fin a montar sus propias motos bajo su propia marca.  Un minucioso y estudiadísimo trabajo que demuestra como PRAËM pretende basar su negocio en ofrecer calidad y exclusividad sin cortarse un pelo. 

Macco Sinner, te atreves??

Las Yamahas XJR siempre estarán ahí para los que se atrevan. Desde que salieron al mercado a mediados de los noventa como respuesta final por parte de Yamaha a la evolución de las superbikes de los ochenta poco han cambiado. En 1999 la subieron de cilindrada 63 cc para justificar el cambio de nombre, de 1200 a 1300, pero también se lo podían haber ahorrado. Desde el principio la XJR se ofrecía como una moto masiva, con una estética sin concesiones a las filigranas, sin carenado ni plásticos, con un par de amortiguadores y con un potentísimo motor que empezaba a empujar brutalmente desde el primer momento.  Un acierto pleno  que los de Yamaha nunca se atrevieron a descatalogar y que ahora que vuelven las añorados ochenta y noventa los japoneses han vuelto a potenciar, con una renovada versión de fábrica y con la cesión del modelo a través del Yard Build a los constructores con más galones para que trastearan con el. 

Los gaditanos de Macco Motors también tienen su propia versión de la XJR, y si ya de por si la 1300 enseña mucho músculo la propuesta de MM lo enseña todavía más. Pocos cambios pero precisos, la XJR no merece ser destripada ni rediseñada (hacerlo sería un grave error), y con el acierto y el detalle que caracteriza a MM su Sinner el resultado es tan brutal como sencillo. Te atreves??? Fotos: Sergio Ibarra

Felices y pistonudas Fiestas!!

Gracias a Faemino y Cansado por la inspiración!

the Brits

Fotos: Tim Gainey

Harris Ducati Sports Imola

La gran subasta de motos que se celebra en Las Vegas en enero de 2016 viene a cumplir de nuevo con las expectativas que genera todos los años. Es de largo la subasta más completa de todas las que se celebran a lo largo del año y en ella nos topamos desde una Vespa 200 con un valor de salida de 1400 € hasta una Vincent Black Shadow roja cuya puja empieza en 280.000€. Extremos que también se ven reflejados en la cantidad de rara avis que se ofrecen, como esta Harris Ducati "Sports Imola" de 1985. Si quieres pasar un buen rato visita el catálogo con las 241 motos que se van a dar cita en el casino Bally's en Bonhams.

NMB, el campeonato rebelde

Durante quince años en Holanda, de 1967 a 1981, se disputaron dos campeonatos nacionales de velocidad. Por una parte estaba el oficial, el que se disputaba bajo la organización del KNMV y en los establecidos circuitos holandeses como Assen y por otra un campeonato rebelde que surgió por discrepancias y como alternativa al primero. Se le conocía como el Wilde Bond (la federación salvaje) y bajo las siglas de NMB organizó, hasta que finalmente se fusionó con el oficial, numerosas carreras de velocidad y resistencia en el sur de Holanda. Su principal contratiempo fue encontrar ubicaciones idóneas para trazar circuitos y por lo que podemos apreciar en las fotos estos no fueron fáciles de localizar y acabaron disputando las carreras en el más puro estilo de las Road Races. Todas las carreras, y su extenso archivo gráfico, las puedes revisar en la web del Nederlandse Motorsport Bond. 

Mondial Record Sport

Los ciclomotores reinaron en Italia durante las décadas de los 60 y 70 y todas las marcas italianas, y eran muchas, tenían su modelo de 50cc listo para sumarse al avispero en que se convirtieron durante esa época las principales ciudades italianas. Algunos modelos se basaban en los prototipos con que cietas marcas competían en el campeonato del mundo de velocidad. Como la Mondial Record Sport 48cc, que heredó la estética y prestaciones de los prototipos racer de la marca y que no dejaba lugar a dudas sobre su fin como pura racer urbana. Sólo hay que echarla un vistazo y repasar todos los detalles para comprender como cuando se presentó en Milán en  1968 se convirtió en una de las estrellas de aquella feria. Puro nervio y diseño italiano que hemos encontrado en uno de los apartados que sobre Italia difunde la web Italian Ways. Esta Record Sport pertenece a un coleccionista de California y fue retratada por Phil Aynsley.