Twin battle

Guzzi V7 Vs BMW R90S, Misano 1975

Ghezzi-Brian Sport Monza 1000

Las dos señas de identidad de los italianos de Ghezzi-Brian son las carreras y las Guzzis. Nacieron hace casi veinte años con el único fin de participar en el campeonato de supertwins de Italia. Lo ganaron en 1996 y desde entonces se han dedicado también a desarrollar kits para transformar en bestias pardas a algunos modelos de Guzzis. Su Sport Monza 1000 es un claro ejemplo de ello. Superior !!!

Triumph Triple Racer, la última conquistadora

Con la creación  de la Formula 750 en 1970,  la FIM le daban también la oportunidad a Triumph para despedirse del mundo de la competición con la cabeza bien alta. Para la nueva tricilíndrica  y montando los chasis de Rob North los ingleses apostaron fuerte y ficharon a los mejores pilotos del momento a ambos lados del Atlántico como Hailwood, Smart, Mann o Nixon. Con ellos y la potente Trident lograron hacerse con la victoria en numerosas y prestigiosas carreras, desde el TT, el Bol D'or o las 200 millas de Daytona. Unos años más tarde llegaron los japoneses y con ellos empezó una nueva época en la que lamentablemente  los ingleses ya no estaban vivos para darles réplica. 

Tonup Boy

at Jalisco´s

Jalisco

VDB T2, evolución urbanita

Con asfalto de las calles de las ciudades cada vez más degradado circular rápido por ellas se convierte a veces en un tramite muy arriesgado. A diario aparecen nuevas alcantarillas sueltas, grietas donde ya crecen malas hierbas y los ya conocidos y ubicados socavones mutando hacia infernales socabrones. La lógica de los recortes apunta a que la solución no la debemos de buscar en los ayuntamientos, y si queremos circular con ciertas garantías más nos vale que vayamos pensando en cambiar la montura hacia una más campestre. En Nueva York la situación parece que ha llegado al limite y el norteamericano Derick nos plantea directamente con su primera transformación que la mejor moto para circular por la jungla de NY debe de ser una Scrambler. Y si es como la suya yo me apunto ya. Más info en VDB Moto. 

Jumpin' Jack

El avispero tuneado

El año pasado se celebró el primer Customshow de Landsberg, una reunión de scooters en el centro de Europa que pretende convertirse en el certamen de este tipo más grande del mundo. En la reunión alemana se vio de todo y para todos los gustos, desde vespas radicalmente preparadas para morder el hielo hasta las más elegantes, vestidas para mutar. Gracias a los organizadores SIP Scootershop se pudo retratar a todos los participantes y a sus tuneados scooters. Si quieres echarle un vistazo a todos pásate por esta galería.

Vespa SS, small wheels big racer

Los scooters también tienen su lado racer. Desde que se dieron cuenta que con aquel invento también se podía correr han participado no solo en carreras reservadas exclusivamente para ellos sino también en las grandes citas del motociclismo como el Bol'Or, donde se les dio la bienvenida por primera vez en 1955, o en otras mucho menos indicadas para su chaparra complexión como los Scottish o los ISDT. De una década a esta parte las competiciones de scooters han vuelto a tomar fuerza de nuevo y con ellas la demanda por hacerse con un scooter racing va en aumento. 

Uno de los talleres de referencia es el alemán Scooter&Service. Su lista de complementos y accesorios para preparar un scooter-racer es infinita y si no encuentras lo que buscas es que no existe. You name it. Asombrosa es también su serie de Vespas preparadas. Flipantes !! Todas con un acabado y un estilo racer de lux. Una de ellas es la Primavera SS Racer. Para quemar rueda a gusto. 

B&W Edition

My 1966 R60. James Lahey

Constelación BSA

1963 BSA C15 Scramber

1957 BSA Gold Star Road Racer

1956 BSA Gold Star TT Flat Track Racer

1960 BSA A10 Spitfire Scrambler

1964 BSA Lightning

1954 BSA BB32 Gold Star Clubman

1967 BSA Victor 441 Special

1958 BSA A10 Super Rocket Flat Tracker

Mr. Nick Ashley

Streetracker update

La estética Streetracker ya se ha hecho ya un hueco importante en la escena transformer inglesa. Sin duda uno de los que más ha empujado en este sentido es Red Max Speed Shop, taller especializado en este tipo de estilo y referente mundial. Tanto que Nick Ashley, un renombrado diseñador de ropa inglés, les buscó para que le hiciera un lifting completo a su ya curradísima Streetracker que había modificado sobre la base de una Honda XR400 en Japón. Encontraron una Honda FX 650 y sobre la transformación japonesa consiguieron darle una nueva vida. Un viaje de ida y vuelta. La moto se encuentra de nuevo en Japón, enseñando palmito en una de las tiendas que Ashley tiene en ese país. Si te gustan las Streetrackers échale un vistazo a la jugosa selección de los de Vintage Flat Trackers.