Piston Brew: Racing habitat

En algunos lugares del planeta la competición ha desarrollado en el piloto un séptimo sentido, el de la mera supervivencia que hace del miedo escénico un factor más a tener muy en cuenta y que los competidores regulan con más o menos acierto en su mapeo mental . Ahora solo los Road Racers tienen que hacer frente a este estresante condicionante pero antes, y cuando no existían circuitos permanentes, los reglajes pasaban también por tener los cojones muy bien puestos. Por ejemplo en Finlandia, uno de los países con más densidad forestal del mundo. Si querías correr debías hacerlo por las carreteras que serpenteaban entre los bosques y los finlandeses no se privaron de su dosis de adrenalina y en su frondoso habitat organizaron dos de las carreras más peligrosas del mundo.

Una era el Ruissalo TT, en una isla cerca de Tuku, pueblo natal del gran Jarno Saarinen. Y el otro era el GP de Pyynikin, a 180 km al norte de Helsinki. Ambos circuitos tuvieron una larga vida, empezaron a competir en ellos a principios de los años treinta y en 1971 ambos fueron definitivamente clausurados por obvios motivos de seguridad y la competición trasladada al nuevo circuito de Imatra. La constante de estos dos circuitos era tan sencilla como brutal, donde acababa el asfalto empezaba el bosque, y aunque los arboles más peligrosos eran revestido con sacos y balas de paja un impacto contra ellos podía acabar en tragedia. Aun así fueron pruebas que puntuaban para el campeonato del mundo y todas las estrellas del momento se dieron cita en ellos. Uno de ellos, Mike Hailwood, marcó en 1963 con la MVAugusta 500 una vuelta a casi 130km/h de media. Una pasada. Si quieres ver más fotos de las diferentes competiciones que se celebraron en Finlandia pásate por la web del finlandés Kake Heikkinen.