El principio del fin del reinado de las Harleys en el asfalto se empezó a escribir a principios de los 70, cuando las marcas japonesas irrumpieron con sus poderosas tetracilíndricas en escena. La laureada HD KR-750 empezó a quedarse obsoleta y los pilotos punteros se pasaron en bloque a manejar las nuevas superbikes que llegaban de Japón. La respuesta de Harley fue presentar una nueva moto, la XR-750, para competir tanto en Dirt Track (donde ha seguido cosechando éxitos hasta hoy) como con la XRTT en circuito. Pero esta última fue flor de un día.
La vuelta al asfalto se le ha resistido a HD pero por fin en 2010 los de Milwaukee, con la XR1200, volvieron a vérselas en los circuitos en un campeonato monomarca. Concretamente en los británicos con el XR1200 Trophy y en los norteamericanos con la XR1200 Series. De los dos el único que por el momento tiene asegurada la continuidad es el de las series americanas, el británico sólo se pudo celebrar dos años (2010-2011). Si quieres saber algo más de este espectacular campeonato pásate por la web de las XR1200 Series.
El kit de competición para muscular aún mas la XR1200 lo suministra Vance & Hines
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