viernes, 30 de enero de 2015

Dominator SS 1


Norton gestiona el legado (su legado) Café Racer como pocas marcas. De hecho el origen de las cafeteras hay que buscarlo siempre asociado a su marca y al revolucionario featherbed. En 2010 Norton  volvía a la carga y a finales de 2013 sacaba al mercado la exclusiva Domiracer, un modelo con el que Norton se situaba de nuevo en lo más alto de la pirámide de la evolución cafetera. Se fabricaron sólo 50 unidades y en poco tiempo se convirtieron en objeto de culto, se vendieron todas, y algunas se podían encontrar en el mercado de segunda mano a unos precios desorbitados, duplicando su precio de fábrica. Ante tal demanda Norton ha decidido sacar una nueva serie de exclusivas cafeteras, otras 50, pero respetando a aquellos que se hicieron con una Domiracer. Ahora la nueva propuesta viene con nuevo nombre, Dominator SS 1,  pero conservando en general la estética superracer y el motor de la Commando 961. Si quieres más info de todas las características de esta nueva bomba de Norton échale un vistazo al artículo de MCN






jueves, 29 de enero de 2015

Wot! No Bike?

Esso Man

Paul Simonon, bajista de los Clash y portada de uno de los LPs más icónicos de la era del punk (era el que destrozaba el bajo en London Calling) iba para pintor antes de que el guitarrista Mick Jones le reclutara para la causa. Con los Clash nace el punk y la actitud del mosqueo infinito, fruto del choque (del clash) de los movimientos Mods y Rocker del los 60. Simonon se quedó de la parte de la grasa y del cuero y ahora los recupera, con su parnafernalia de cascos, chupas, pitillos y llaveros, en una serie de óleos que expone en Londres. Si estás por ahí estos días pásate por la exposición Wot! No Bike? en el ICA londinense y si quieres echarle un vistazo a parte de la obra pictórica de Simonon hazlo en su web


Black Leather Jacket

Black Bonneville

Buckles and Boots

Leather Gloves

jueves, 22 de enero de 2015

Maria Vergine Augusta


En el currículum de cualquier lustrado probiker debería de figurar un apartado en el que conste el número de veces en el que se nos ha aparecido la Virgen. El susto, que suele aparecer con un breve e intenso destello celestial, suele quedarse en el cuerpo hasta que el runrun del casimelocomotodo desaparece. A veces suele durar días, depende del grado de intervención divina y de la edad y de los compromisos paternofiliales del sujeto. Solemos pasar página entonando un sentido Nunca Mais, pero en general, y aunque seamos ateos de pro, solemos confiar ciegamente en los bonus de la Virgen. Que remedio.

En Roma, ciudad sin ley donde las haya, la Virgen se lo curra mucho y ha decidido aparecer físicamente y en forma de cartelone en algunas de sus paredes. La idea parte del artista romano Ex Voto que ha decidido que la mejor manera de que se nos aparezca la Virgen, y concretamente Maria Vergine Augusta, es con mono de cuero y moto de competizione italiana. Bravo!! Viene además con leyenda: Guíame por la calle correcta y líbrame de los baches. Amen! 
Foto: Fabrizio Poggi

viernes, 9 de enero de 2015

Larry Lawrence, Rider Files

Alfred Bernard

El norteamericano Larry Lawrence se involucró desde joven en el mundo racer, primero probando el roce con el asfalto y luego, y para el resto, como fotógrafo y periodista para varias revistas norteamericanas del mundo de la moto. Con sólo 22 años cubrió su primera carrera para Cycle News y a lo largo de estos años ha ido acumulando un importante archivo fotográfico de casi todas las carreras de velocidad que se disputaron en los circuitos norteamericanos desde 1984. En ellas aparecen desde los privados más prudentes hasta los pilotos que despuntaban y que acabaron formando parte del hall of fame racer. De singular garra visual son los ocho años (de 1984 a 1991) en los que estuvo presente en casi todas las carreras que se disputaron y donde las grandes superbikes japonesas empezaban a arrasar y  mostraban toda su poderosa caballería. La foto de la descarenada, y descarada, GSX  a tope lo dice todo. Un lujo de archivo. Si quieres perderte por sus miles de fotos pásate por Rider Files


Dale Quarterley

David Barnard

R.B. Branton

John Kocinski

Ward Rodgers

Jamie James, Scott Zampach

Wayne Rainey, Kevin Schwantz

Roger Hurst

Kevin Schwantz

R. Richard Mass

Wayne Rainey

jueves, 8 de enero de 2015

Rat Racer

Sporty Café


Parece ser que a Mr. Craig, patrón de Rothsmith Customs, no se le resiste ningún estilo. Igual te niquela una bici que un avión de combate de la segunda guerra mundial (según parece no es coña) y entre estos dos extremos también le mete mano a las motos. Y su primera Café Racer no le ha podido salir mejor. Parte de una HD XLCH Sporster de 1964 y el resultado sorprende por lo afinado del mismo. Una cafetera pura y dura para dejar boquiabiertos al personal. Craig la subió a E-Bay para subastarla y en unos días ya la tenía colocada. No me extraña. 

En este portal nos encontramos cada vez con más cafeteras que los constructores/particulares colocan directamente para venderlas, sin pasar previamente por el desfile mediático de enseñarlas en Internet y recabar así onanistas likes. Ya existe de hecho hace tiempo una web que rastrea periódicamente estos portales para darlas a conocer. Si quieres echarlas un vistazo pásate por Bike-urious




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