martes, 21 de febrero de 2017

dopaje racer


Uno de los diseñadores más cañeros de motos ultraracers es el californiano de Speedjunkies. A lo largo de los años sus propuestas han ido incrementado en poderío y en estampa radical. No les falta detalle, la evolución prevista cuando uno se confiesa adicto a la velocidad y cada vez le hace falta más dopaje racer. 




lunes, 20 de febrero de 2017

solo para sus ojos


La última  supersuperbike del siglo pasado fue sin duda la Kawa ZXR1100 (1997-2001) y la versión más exquisita de ellas lucía el verde lima, los mismos colores y diseño de la Kawa Kz1000R1 con la que Eddie Lawson ganó el campeonato AMA de Superbikes en 1981/82. Desde finales del año pasado se ha vuelto a comercializar solo en Japón como la ZRX 1200 DAEG.  




jueves, 16 de febrero de 2017

viernes, 10 de febrero de 2017

Brits with a view

The Bonnie

Durante años el fotógrafo inglés Mark Rogan ha ido recorriendo su país en busca de las motos inglesas más guapas del siglo pasado, en su gran mayoría Triumphs, y para el posado las ha ubicado en lugares típicamente británicos. Un arduo trabajo de rastreo que le ha llevado a tener una de las mayores colecciones de fotos propias de motos inglesas del mundo.

Triumph X75 Hurricane

Triumph Speed Twin 1954

Triumph Trophy Sc 1966

Triumph Bonneville T120

Triumph Thunderbird 1955

Triumph Tiger 100 Rs

Triumph Thunderbird 1952

Triumph T120r Thruxton

Isdt Triumph Steve Mcqueen 1964

Bsa Rocket Gold Star

Triumph Tr5t Adventurer

Triumph T100 R Class C Flat Track Racer

Triumph Trophy Tr6r 1961

Original Cafe Racer

miércoles, 8 de febrero de 2017

martes, 7 de febrero de 2017

Côte-Dakar, las primeras africanas de Sonauto


Sonauto, el concesionario francés de Yamaha,  siempre se ha involucrado de lleno en el mundo de la competición. Así lo hicieron también con el Rally africano de Côte-Côte, el embrión del Dakar. En la segunda edición de 1976 se presentaron con cuatro Yamaha DT 400 (arriba) modificadas para la ocasión.  Tres se quedaron en el camino y la que consiguió llegar a Niza lo hizo en segunda posición con Giles Comte a los mandos. Una hazaña, ya que de las 38 motos inscritas solo cruzaron la meta cuatro, entre ellas una Kawa KZ 400!!!. Las etapas maratón predominaban en este Rally, la más larga entre Tamanrasset y Fez con 2.700 km. 


El Côte-Côte dio paso al Dakar con Thierry Sabine en la organización y en su tercera edición de 1982 el Rally ya estaba consolidado como una de las grandes citas en el calendario del motor. Sonauto se presentó con su equipo sobre la Yamaha 550 XT (abajo). Solo Michel Merel consiguió llegar a Dakar en quinta posición y superar la criba habitual, de 132 pilotos inscritos llegaron 33. Las fotos y la historia las hemos sacado del blog francés Fast & Lucky. Fotos: Albin Carrière



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